0元޽˹+维修中的十四个常见问题

　　是恢复0元޽˹+技术性能，消除故障和隐患，延长0元޽˹+使用寿命的有效手段。目前，国内汽车维修行业已经具有相当的规模，而޽˹+0元维修行业起步较晚，在维修中还存在很多技术问题。这些问题的存在导致0元޽˹+维修质量低，设备可用率差，消费者流失，甚至0元޽˹+这一重大项目出事。笔者就޽˹+0元维修工作中遇到的常见技术问题进行简要分析，以引起相关人员的注意。

　　1元，不能正确判断分析故障，盲目拆卸载是普遍现象。

　　由于一些维修人员不清楚0元޽˹+项目的结构和原理，不仔细分析故障原因，不能准确判断故障位置，就抱着“大概，差不多”的想法盲目拆0元޽˹+。结果不仅原来的故障没有消除，而且由于维修技巧和技术不到位，又出现了新的问题。因此，当޽˹+0元出现故障时，应该由检测设备检测出来。如果没有检测设备，可以通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合޽˹+的结构和工作原理，确定zui可能的故障位置，0元。在判断0元޽˹+故障时，常用“排除法”和“比较法”，按照由简单到复杂、由表及里、由组装到部件的顺序进行，切忌“不问青红皂白就盲目拆、拆”。

　　密室逃脱:guanjun赛、盲目更换零部件、盲目“换修”都不同程度存在。

　　判断和排除0元޽˹+的故障相对困难。有些维修人员总是采用更换试验的方法。不管是大零件还是小零件，只要是他们认为可能导致故障的零件，他们都试图一个一个地更换。结果不仅故障没有排除，还随意更换了不该更换的零件，增加了消费者的开支。有些故障部件完全可以修复，恢复其技术性能，不需要复杂的修复过程就可以修复。但维修人员要求用户更换新零件，盲目采用“换修”的方法，造成严重浪费。上述盲目更换试验和盲目更换可修件的情况在部分修理单位仍不同程度存在。维修时要根据故障现象认真分析判断故障原因和部位，对可修复的零件进行修复，恢复技术性能，防止盲目更换零件。

　　侏罗纪世界3，组装后不检查新零件质量的故障很常见。

　　有些维修人员在更换配件前，对新配件不做技术检查，就直接安装在0元的޽˹+上，这是不科学的。目前市场上销售的零配件质量参差不齐，部分伪劣配件是zhengpin；还有一些配件由于存放时间过长，性能会发生变化。如果没有对它们进行测试，它们通常会在组装后导致故障。在更换新的附件之前，bixu进行必要的检查和测试，包括外观和性能测试，以确保新的附件没有故障，并防止由此引起的不必要的故障。

　　4վ֮ս，不注意配件的型号，替换或误用配件是常见的。

　　在޽˹+0元的维修项目中，备件代用或误用的现象仍然普遍存在。有些零部件紧急替代是可行的，但长期使用是有害的，影响޽˹+的anquan和技术性能，0元。有些维修人员不太了解0元޽˹+的结构和原理，很多零配件与型号不符，但认为只要能装就行，不考虑0元޽˹+的技术性能能否发挥出来。因此，在޽˹+0元的维修项目中，应尽可能使用原厂型号零件，不得使用其他型号零件代替，更不能误用。

　　һѪ5Ѫ不注重螺栓的选用，乱使用螺栓的现象比较突出。

　　在޽˹+0元的维修工程中，乱用螺栓的现象仍然相当突出。由于螺栓的性能和质量不符合技术要求，在޽˹+经常出现故障，维修后0元。0元的޽˹+专用螺栓，如传动轴螺栓、气缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等。，由特殊材料经特殊加工而成，强度高，抗剪切能力强，保证了可靠的连接和固定。在实际维修操作中，有的维修人员发现这些螺栓损坏或缺失，一时找不到标准螺栓，有的随意拿其他螺栓更换，有的自行处理。因为劣质的材料或者不合格的加工工艺，这些螺栓为后来0元޽˹+的使用留下了隐患。有些零件需要使用“小螺距”螺栓、铜螺栓、镀铜螺栓，却用普通螺栓代替，导致螺栓松动、拆卸困难的现象。有些螺栓使用后会出现拉伸、变形等缺陷，有些技术要求规定拆卸几次后bixu更换新螺栓。由于维修人员不了解这些情况，反复使用不合格的螺栓，也容易造成故障或事故，在޽˹+，0元。因此，在޽˹+0元的维修项目中，当螺栓损坏或丢失时，应及时更换符合要求的螺栓，不得乱用螺栓。

　　6元和螺栓拧紧方法不当严重。

　　0元޽˹+各部位的固定或连接螺栓大多有拧紧力矩要求，如喷油器固定螺栓、气缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等。有的规定了拧紧力矩，有的规定了拧紧角度和拧紧顺序。有的维修人员认为谁都可以拧紧螺栓，无所谓。他们不按规定的扭矩和顺序拧紧螺栓(有的根本不知道拧紧扭矩和顺序的要求)，不会用扭矩扳手(公斤)，或者随意用增力杆凭感觉拧紧，导致拧紧扭矩相差很大。由于扭矩不足，螺栓容易松动，导致气缸套损坏、轴瓦松动、漏油漏气；扭矩过大时，螺栓容易拉伸、变形甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响修理质量。因此，在维修޽˹+0元时，bixu按照规定的扭矩和顺序拧紧螺栓，防止因拧紧扭矩过大或过小或螺栓顺序不当而导致޽˹+0元失效。

　　7元，不注意检测零件配合间隙的现象不少。

　　活塞与缸套的配合间隙、活塞环“三间隙”、活塞顶间隙、气门间隙、柱塞间隙、制动蹄间隙、主动齿轮与主动齿轮的啮合间隙、轴承的轴向和径向间隙、气门杆与气门导管的配合间隙等。柴油机的间隙有严格的要求，维修时bixu测量，不符合间隙要求的零件要调整或更换。在实际维修工作中，存在很多零件不测量配合间隙而盲目装配的现象，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机油燃烧、启动困难或爆燃、活塞环断裂、机械零件碰撞、漏油漏气等。，有时甚至因零件配合间隙不当而发生0元޽˹+的严重损坏事故。

　　8元、不成对或完全更换零部件的情况并不少见。

　　0元的޽˹+有很多偶件，比如柴油机燃油系统的柱塞副、出油阀副、针阀副。驱动桥主减速器中的主动齿轮和从动齿轮；液压操纵阀中的阀体和阀杆；液压转向器中的阀芯和阀套等。，在工厂里经过特殊处理，成对研磨。匹配非常jingque，在使用寿命期间，它们总是成对使用，不得互换。一些相互配合的部件，如活塞和缸套、轴瓦和轴颈、气门和气门座、连杆大头瓦盖和轴体等。，经过一段时间的磨合使用，还是比较匹配的。维修时也要注意成对组装，不要搞混了。柴油机连杆、活塞、风扇皮带、高压油管、挖掘机zhongyang回转接头油封、推土机主离合器胶带段等。，所有这些都是在0元޽˹+同时使用的，bixu成套更换。否则由于质量差别大，新旧程度不同，附件长短大小不一，柴油机运行不平稳，液压系统漏油，负荷集中严重，更换的附件前期容易损坏。在实际维修工作中，有些人为了降低费用，将上述零件成对或成套更换，有些人不了解技术要求，降低了0元޽˹+的维修质量，缩短了零件的使用寿命，增加了故障的可能性，这种情况并不少见，应引起足够的重视。

　　ٶ뼤9，组装时，零件装反了。

　　在޽˹+0元的维修项目中，一些零件的装配有严格的方向要求。只有正确安装，零件才能正常工作。有些零件没有明显的外部特征，前后都可以安装。实际工作中经常出现装反，导致零件早期损坏，0元޽˹+故障，0元޽˹+损坏事故等。如发动机气缸垫、不等距气门弹簧(如F6L912柴油机)、发动机活塞、活塞环、风叶、齿轮油泵侧板、骨架油封、止推垫圈、止推轴承、止推垫圈、挡油环、喷油泵柱塞、离合器摩擦片轮毂、传动轴万向节等。安装时，如果不了解结构和安装注意事项，这些零件ji有可能装反，导致组装后工作不正常。因此，维修人员在装配零件时，一定要掌握零件的结构和安装方向要求，不能想当然地盲目安装。

　　10元，维修方式不正规，“治标不治本”仍然是一些维修单位的惯用手段。

　　在޽˹+0元维修项目期间，部分维修人员没有采取正确的维修方法，以为应急措施wangneng，以“应急”代替“维修”，仍然存在很多“治标不治本”的现象。比如经常遇到的“以焊代修”。有些零件本来是可以修复的，但有些维修人员经常采用“焊接王思佳”的方法来省事。液压缸耳环与气缸活塞杆连接螺纹损坏后，无法直接焊接更换气缸油封，导致漏油严重；当发现工作装置动作缓慢或转向困难时，不检查故障原因就盲目升高系统工作压力，导致系统压力过高，容易损坏油封、管路、液压元件等。为了让柴油机“有活力”，人为增加喷油泵的供油量，提高喷油器的喷射压力。这些不定期的保养方法只能用于紧急情况，不能长期使用。需要从根本上找出故障的原因，并采取常规的维修方法排除故障，这应该引起维修人员的重视。

　　11元和垫片使用不规范，随意使用的现象依然存在。

　　޽˹+零件配合面用的垫片种类很多，0元。常用的垫片有石棉垫、橡胶垫、纸板垫、软木垫、毡垫、有色金属垫(铜垫和铝垫)、铜(钢)石棉垫、绝缘垫、弹簧垫和平垫。有的是用来防止零件配合面之间漏油、漏水、漏气、漏电，有的是用来拧紧、防松。每种垫片的时机和场合都有不同的规定和要求。在0元޽˹+的维修项目中，垫片使用不规范甚至误用的现象相当严重，导致配合面之间经常漏油，螺栓螺母自行松动松动，影响0元޽˹+的正常使用。发动机气缸垫过厚，压缩比会降低，发动机启动困难。铜垫片用于喷油器和气缸盖的配合面之间。如果改用石棉垫片，很容易因为散热不好而导致喷油器烧毁。柴油机燃油泵与喷油泵结合面垫片过厚，导致燃油输送和压力不足，柴油机功率下降。如果弹簧垫、锁紧垫、密封垫缺失，连接处不严密，容易松动或漏油；因为垫片中间有孔，忘记开孔导致油路和水道堵塞，经常出现烧瓦抱轴烧水箱的现象。这就提醒了维修人员，在0元修޽˹+的时候要记住“垫片虽小，用处很大”。

　　12元和“小零件”不受重视，故障增加是因为“小零件”失去了“大零件”

　　有些维修人员在维修时，往往只注意喷油泵、输油泵、活塞、缸套、活塞环、液压油泵、控制阀、制动器、转向系统等零部件的维修，而忽视了滤清器、溢流阀、各种仪表等“小零件”的维修。他们认为这些“小零件”不会影响0元޽˹+的工作，即使损坏也能凑合着用，只要0元޽˹+能动，哪一个？比如柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器、水温表、油温表、感应塞、传感器、报警器、预热塞、机油滤网、水箱盖、油箱盖、加油口盖、油嘴、储气罐排水开关、电池盒、喷油器回油接头、开口销、风扇导风罩、传动轴螺栓锁等。在޽˹+使用，0元，这些对于延长0元޽˹+的使用寿命很重要。如果在保养的时候不注意保养，往往会因小失大，导致0元޽˹+失效。

　　13元和维修禁忌忘记，隐患故障频发。

　　在维修޽˹+0元时，一些维修人员对维修中应该注意的一些问题并不了解，往往导致拆装出现“习惯性”错误，影响޽˹+0元的维修质量。如果在热车中拆卸发动机气缸盖，气缸盖容易变形开裂；安装活塞销时，不加热活塞直接将活塞销打入销孔，导致活塞变形和椭圆度zengda；在曲轴衬套或连杆衬套背面加铜垫或纸垫，容易堵塞油路，造成烧衬套抱轴事故；柴油机在修理时，轴瓦磨损过度，轴瓦表面的减摩合金层被刮掉，导致轴瓦钢背与曲轴直接摩擦，早期磨损。拆卸轴承、皮带轮等过盈配合零件时，不使用拉具，用力敲打容易造成零件变形或损坏；在启封新的活塞、缸套、喷油器偶合器、柱塞偶合器等零件时，燃烧密封在零件表面的油或蜡会改变零件的性能，不利于零件的使用。

　　14元，零件清洗不chedi，经常出现早期损坏和腐蚀。

　　在维修0元޽˹+时，正确去除零件表面的油污和杂质，对提高维修质量和延长0元޽˹+的使用寿命具有重要意义。由于不注意加强零件的清洗，清洗剂选择不合理，清洗方法不当等原因造成零件早期磨损和腐蚀损坏的现象。，在一些修理单位仍时有发生。如果气缸套台阶，活塞环槽积碳，螺栓孔杂物，液压元件中的沙粒没有chedi清除，螺栓扭矩不足，活塞环容易断裂，气缸套烧蚀，液压元件早期磨损。޽˹+0元大修时，没有注意清除柴油滤清器、机油滤清器、液压油滤清器、柴油水套、散热器表面、润滑油道等部位积累的油渍或杂质。，使得维修工作不完整，减少了޽˹+的无故障运行时间，0元。维修人员在清洗零件时，应正确选择清洗剂。对于各种零件的清洗，应根据其对清洁度的不同要求，正确选择不同的清洗剂；dier，要防止零件腐蚀生锈。为了保证零件的质量，应防止零件的腐蚀和生锈，尤其是jingmi零件。因此，在清洗时，不允许清洗铝合金零件(如铝合金气缸盖等。)用碱性清洗剂(尤其是强碱清洗剂)，不允许用强酸清洗剂清洗铜质零件(如节温器主阀)，以尽量减少零件的腐蚀；第三，不同部位要分开清洗。铝合金件和铜件不可在碱性或酸性清洗剂中一起清洗，橡胶件不可在汽油、柴油、酸碱清洗剂中与其他钢件一起清洗。